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高速铁路拱形明洞内外模台车

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高速铁路拱形明洞内外模台车

所属分类：高铁明洞内外模衬砌台车
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发布日期：2018/02/23
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详细介绍

明洞拱墙内、外衬砌均采用全断面整体液压自动行走钢模合车，合车行走钢轨下不设枕木，钢轨直接放在填充面上。衬砌合车按照明洞衬砌断面设计尺寸进行加大5cm设计与制造，采用的钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性，模板台车面板采用国家标准钢材，外模板面板为8mm钢板，内模面板为12mm钢板。内外模台车门架均按6 榀设置，即门架之间水平间距为2.1米。

模板台车长度为10.5m,模板台车侧壁作业窗分层布置，层高不宜大于1.Sm,每层设置7个工作窗口，其净空为50cmx50cm.合车门架及各支撑固牢，模板接缝严密，不得漏浆，模板表面光滑。挡头模板采用5cm木模进行现场拼做。

模板台车长度为10.5m，模板台车侧壁作业窗分层布置，层高不宜大于1.Sm,每层设置7个工作窗口，其净空为50cmx 50cm。合车门架及各支撑固牢，模板接缝严密，不得漏浆，模板表面光滑。挡头模板采用5cm木模进行现场拼做。
为防止外模合车在混凝土浇筑时上浮或向外滑行，在内外模台车的下部、拱腰处、拱顶共设置5排不小于中25 圆钢对拉拉杆，拉杆两端加工成丝扣，丝扣长度不小于15 cm，拉杆必须设置在面板的加强板肋上，拉杆水平间距为1.5 米。台车固定好后在拉杆位置安置中40PVC 套管，在套管内安装拉杆，拉杆两端加钢垫片和螺帽拧紧。

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